[摘自香港报导 1998.7.16]

　香港新机场自启用以来状况频频，实在出乎国际意料之外。

　在特区政府认为新机场已完工落成的情况下，配合七月一日的
「回归一周年」庆典，也为新机场的落成行揭幕礼，但正是特区
政府的好大喜功把没有完工的新机场当作已完工来使用，迎合自
己的虚荣心，使新机场出现灾难性的混乱，不但旅客怨声载道，
更宣布从七月七日到十八日航空货运封港十一天，这不但影响香
港的民生，也严重打击了香港的外贸、旅游等行业，使目前已陷
於萧条的香港经济更是雪上加霜，据估计至少要损失二十亿美元
左右。

　新机场的启用，开始出现一些混乱情况是难免的，从中也可看
出管理水平的高低。问题是这次的混乱远超出人们的预料，人们
预料不到「退步」来得这样快，更预料不到的硬体也居然出问题。
根据媒体的报导和现场的情况来看，新机场根本还没有全面完工，
至少是生活设施还没有完工，所以出现没有水电、扶手电梯走走
停停的情况，甚至电话都还没有接驳好。但是就连已建造好或已
安装好的硬体，也没有认认真真的去运行就正式投入使用。一家
小店在正式营运前都要连着试行，何况是现代化的国际大机场。

  例如这次损失最大的货运站，就从原来预计的八月中旬被强迫
提前到七月初开工运行，结果出了大乱子，被迫停止货运，一部
分则搬回原先已经关闭的启德机场。

  该事件被媒体轻描淡写，并云在「积极处理」之中。而香港的
「文汇报」和「大公报」则分别说乘客「表示谅解」，「货运问
题与机管局无关」。

　在舆论的强大压力下，立法会在七月九日的会议上猛烈炮轰机
管局，就负责和赔偿问题，有关的负责人都哑口无言。在立法会
表示将成立独立机构进行调查的情况下，黄保欣终於表示愿意承
担责任并且向公众致歉。港府就在七月十日宣布也要组织调查，
申诉专员在接受民众投诉後也开展了调查，於是转眼之间有叁个
机构要开展调查。特区行政长官董建华则据说因为去北京迎接江
泽民来香港参加庆典後太过劳累而抱恙，到七月十日才亮相，首
次就新机场问题表态，要大家不要相互埋怨而要相互合作云云，
典型的不问是非和稀泥。